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2017年1月17日 (火)

MSとTKの事故

○ これも知らなかった
 1等は6桁,2等は4桁,3等は2桁…何だか分かりますよね。…年賀状の当たりの桁数です。4等はありません。長年収集している”切手シート”は,50分の1の確率!

 以前は,下1桁の時代もありましたよね。日本郵便も随分ケチになりました。年々減少気味の年賀状の枚数,これは明らかに”負の連鎖”だと思います。

 庶民のお正月の楽しみもこのようなケチくさいものとなってしまいました。それでも私は1枚!,3等がありました。これで収集のページに新たに1ページが加わります。

 今年は,葉書・封書の(最低)料金が値上げになる年です。Eメールが,葉書・封書を駆逐しているようです。不要なダイレクト・メールが減る?のは,嬉しいのですが。


◇ MS墜落事故の原因
 まずは,残された記録から
"事故は,爆弾による爆破ではなく,発火が原因と断定。ブラックボックスから回収されたデータは,墜落前にコックピット内またはその付近で発火があったことを示していた模様。また,ボイスレコーダ−にも火事の発生を示す記録が残されていました。"

 火事と言うことは,出火原因が問題となります。今回出てきたのは,
”フランスの一部の捜査官が,副操縦士のiPad miniまたはiPhone6sが,原因不明の墜落事故に関連している可能性があると考えている。”

 ここまで来ると,単純に「またサムスン製?」と出てきてしまいます。欠陥商品であり,機内持ち込み禁止と言う,不明よなレッテルを貼られましたから。

 これに加わったのが,
”CDGで撮影された動画には,副操縦士が自分のiPad miniとiPhone6s、また複数の香水瓶を離陸前に計器パネルの上に乗せている様子が写っていた。” 

 計器パネルの上に一時的置く場合,なきにしもあらず。しかし,離陸時の機体の傾きを考えるならば,私には考えられません。出火前にどこに置いてあったのか,ここです。

 いずれにせよ事故原因の解明には時間がかかるものです。今回流れたニュースは,あくまでも仮説です。可能性が高いか,低いか,捜査当局の力を信じたいです。


◇ これも墜落
”中央アジア・キルギスの首都ビシケクの国際空港付近で16日,トルコ航空の貨物機(TC-MCL)が墜落した。キルギス政府当局者は,墜落で15軒の民家が破壊され,操縦士と現場の地元住民ら少なくとも計20人が死亡した。墜落したのは香港からイスタンブールに向かっていたB747とされる。乗務員が1人救出された。事故後,空港は閉鎖された。”

 トルコ航空にB747カーゴって持っていましたっけ。まずはトルコ航空のカーゴを撮ったことがない者が,言うことかとも…。ネットでは,A330カーゴを見たことがあります。

 古くから有名な話ですが,"TC"レジを追っかけるのは大変です。生まれては消え,またどこからか生まれては消えていく国です。その起伏が激しい国です。

 先のMSのA320事故でもそうですが,墜落事故で生存者を見いだすことは,大変に困難です。それだけに安心・安全を第一優先していただきたいし,利益より尊いです。


◇ アエロメヒコに続いて
”LOTポーランド航空は,7月から成田線とソウル線を増便。2017年中ごろにB787-8を2機受領,長距離便の拡充を図る。成田線は現地時間7月3日から4往復に,ソウル線は同月6日から5往復に,それぞれ増便する。運航機材はいずれもB787-8で計252席(C:18席,PE:21席,E:213席)。
 成田線は2016年1月13日,ソウル線は同年10月17日,それぞれ週3往復で運航を開始。同社によると成田線は訪日・出国ともに好調で,ロードファクター(座席利用率、L/F)は80%以上を保っている。(これで成田出発は,火曜・水曜・金曜・日曜となります)。”

 アエロメヒコもLOTも増便は嬉しいのですが,レジ集めは…。それにS/Cが飛んでこないと,航空ファンは冷たいものです。直ぐにレンズを向けられなくなります。


○ 今日の1枚
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