トラブル続き

○　どうして？またパニックが…。今度は，"facebook"のトラブルです。”写真・動画”をクリックして投稿しようとすると，"wait"のクルクルが出て，いつまでも…。

　その他の機能は，変わりなくできます。が，投稿ができない状態です。メディアにコピーし，タブレットから投稿も考えましたが，面倒です。

　突然復旧することもあります。しばらくは投稿はお預けです。投稿された写真は，閲覧しています。実はこの方が楽しみなんですが。ヨーロッパものはいいです。好きです。

　管理者が日本人のグループには属していませんから，国内の動向が分かりません。型式写真の好きな人は，どれ位いるのでしょうね。少ないのでは？

ブログを投稿，メールのチェック，そして"facebook"を開き，チェックしたら…。あの二日間は，一体何だったかな。恐ろしく末期症状のこのコンピュータ，今度は一体何が起こるか。

○　パセリ/イタリアンパセリ/イタリアンセロリですが，軒下に移動してだいぶ経ちます。未だにサラダ用に重宝しています。この緑色を見ているだけで元気になります。

　しかし，北日本では大雪？札幌のどか雪に空の便は大混乱でした。予報を見ると，また週の中盤から猛烈な寒さがやってくるようです。ブルブル震えています。

　この寒さでハーブは，（恐らく）枯れてしまうことでしょう。本当に長い間食することができ，元手を十分とれたものと確信しております。また，来年やります。

　乾燥させたカモマイルの花など，ハーブティー用のものは確保してあります。乾燥剤を入れた瓶に補完してあります。珈琲・緑茶+ハーブティー，いいですねえ。

　昨日庭木を眺めていたら，ロウバイの紅葉が始まりました。醜いばかりの紅葉ですが，年が改まって大寒の頃，雅な匂いのする花を咲かせてくれます。好きです。

　一方，白ドウダンツツジですが，ほとんど落葉してしまいました。我が家のドウダンツツジは，残念ながら（血の滴るような）紅葉はありません。それでも好きです。

◇　独走態勢？
”エアバスの2016年11月の引き渡しは61機（前年同月61機），受注は15機（169機）。
　引き渡しの内訳は，A320シリーズが48機（前年同月47機），A330シリーズが７機（10機），A350シリーズが４機（１機），A380が２機（３機）。
　A350はカタール航空，キャセイパシフィック航空，チャイナエアライン，LATAMエアライン・グループの計４社に１機ずつ。A380はエミレーツ航空に２機。
　受注はA320シリーズが14機（前年同月150機），A330シリーズが１機（19機），A350シリーズが0機（0機）、A380が0機（0機）。A320は14機中１機がA320neo。A330はハワイアン航空から１機を受注。”

　やはり売れ筋は，（相当なバックオーダーを控える）A320シリーズですね。ボーイングもそうですが，大型機が振るいません。まだ原油安が続いていることも一因にある？

　航空機製造は，大変に裾野が広い産業です。少量多品種というコスト削減の難しい特徴があります。余程のことがない限り，製造ラインの増減は避けたいものです。

　バックオーダーが残っていても，その大部分が薄利な小型機がほとんどです。うま味のある大型機の需要が少ないのが，悩みなんでしょう。それでもナンバーワンの地位です。

　加齢のためか，視力が少しずつ低下しています。次回の自動車免許更新時は，眼鏡が必要だと覚悟しています。B787とA350の見分けに戸惑っています。

　遠くから見ると，翼端が判断材料になります。が，その翼端が，よく見えなくなりました。小型の双眼鏡も必要になってきました。安物は，色収差が酷いです。

今日の１枚