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2016年8月30日 (火)

残るは…

○ ヴェトナム航空,ロイヤルヨルダン航空と並ぶ独特の塗装,雨の多い空港をベースにしているだけに水垢が激しい。それを嫌っての塗装かもしれません。

 こう書くのも大昔,名古屋空港にB767-300がチャーター便で何度も飛来していました。同じレジでつまらなかったのですが,塗装は古い白っぽいもので汚れていました。

 このヴェトナム航空,青空の下で正面撮りが面白い。濃い塗装が鏡になって,青空や雲を美しく映し出してくれます。機首部分の曲線が一層美しさを加味しています。

 型式写真をメインに撮影している私ですが,ディジタルカメラを持つとこういった”遊び”をしたくなります。皆さんも是非一度挑戦してみてください。面白いですよ。

 ところでこのヴェトナム航空,国内景気に支えられ,右肩上がりの成長をしています。日本各地の空港から,週66便と言いますから,その凄さが分かります。

 冬スケから中部・福岡便の増便,羽田・関西便の機材の大型化と,またまた路線強化を図る計画と言いますから,その本気度が分かります。

○ 何ともお粗末なことです。27日に引き続き28日も同じ原因で引き返す有様です。これで台風10号の影響もあり,出発は数日?延期するのではないでしょうか。

 自動車・鉄道など現代の移動手段は,コンピューターの塊です。ものは作れてもどうやらこの分野に弱い三菱航空機製造では?と言いたくなります。

 MRJの開発技術者の大部分は,本社(愛知県豊山町)に在籍しているはずです。遠くアメリカに飛行機を持って行っても,技術者は本社にいる?

 試験飛行で見付かった新たな不具合,通信回路を使って交信はできるものの時差の関係もあります。本社は24時間態勢を敷くのかしら?と考えてしまいます。

 いずれにしても今回見付かった空調関係のトラブル,この新造機のもつ課題…今後出てくるものを含め…信頼性を問うものとならないことを願うのみです。

*再出発は,9月下旬だそうです。また,青組は機材繰りをして欠航をなくすようです。

○ 余分なことですが,某SNSの嫌がらせの件です。こちらとしては,どこがご不満なのかお聞きしました。今後の参考になりますから,是非お聞きしたかった。

 が,嫌がらせの相手はメールを無視です。自分が気にくわなければ,飛ばせば良いものをと考えてしまいます。わざわざ嫌がらせの足跡だけを残していく。

 SNSは,ある程度追跡ができます。嫌がらせの相手を探し出し,丁重にお伺いをしました。結果は上記の通り。嫌がらせを楽しんでいるのですね。

 昔掲示板ではさらに嫌な思いをしました。匿名をいいことに乱暴な日本語,つまり暴言・言いたい放題の輩に何度も出会いました。やむなく掲示板を止めた経緯もあります。

◇ また一つ
”KLMオランダ航空は9月3日,日本路線でB747-400のラストフライトを運航。アムステルダム発KL861便は,成田空港に8時40分に到着予定。
 KLMは1971年2月,同社初のB747を導入,日本路線への投入は1971年10月31日,南回りのアムステルダム発羽田線で,ヨーロッパの航空会社では最も早い就航。当時の飛行時間は23時間35分。1987年4月3日にはB747でアムステルダム/成田線の直行便となった。
ラストフライトは,29年前にノンストップ便の日本発初便に乗務した航空機関士が,機長として記念すべき任務にあたる。
 KLMオランダ航空はB747-400を23機保有,席数408席の旅客専用機材が7機,コンビが13機,貨物専用機が3機。日本路線最終フライトで運航を予定している機材はB747-400コンビ。
 KLMは保有機材のリニューアルを進めており,日本路線にはB777-200,B777-300,B787-9の3機種で運航。”

 確かOSも撤退間近の頃,KLM:B747までも姿を消し,双発機になるとは…。何事にも情報不足の私,突然な事に驚いています。これで欧州のB747は,成田から姿を消します。

 またCX/TG/SQなども久しく旅客便のB747を見ていません。KE/OZ/CI+UA/DL位でしょうか?「成田へ行くことは,世界のB747を撮ること」と思っていた私です。

 それにアメリカのB747も時間の問題(すでに退役が発表されています。)です。KLMのB747は名古屋空港にも飛来していただけに,寂しさを感じます。

今日の1枚
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