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2011年1月 3日 (月)

損して・・・

餃子の王将・・・笑われるかもしれませんが、伊丹遠征の昼食によく利用します。

ここの格安サービスがいいから利用するわけです。自分でメニューを決めるのではなく、入った時の格安サービスと決めています。これが実に安い!

どうしてこんなに安いんだろうと不思議に思っていました。「日経ビジネス」を読んで納得した。要約すれば、調理人の調理技術の向上だった。

決まった料理を短期間に何度も作る。その料理の調理技術が格段に上がる。これを繰り返していけば、全体の調理技術の向上につながる。研修期間を設けるより、現場で鍛えるやり方だそうです。

損して得する」・・・餃子の王将の強さの一端を見たような気がします。

話が変わりますが、3月(旅行シーズンの始まり?)伊丹~熊本・鹿児島の航空運賃をディスカウントするそうな。青組も強力な競争相手(新幹線)に対抗するためにとらざろう得ない措置なんだろう。

ここでのマイナス分を他の路線でカバーすればいい。」・・・経営のうまさの一端なんでしょうか?

今年の航空業界は、春先からさらに激烈な競争が始まると思います。赤組の反撃に期待するとともに、スカイマークがどれだけ成長路線を維持できるか、ここらがポイントだと思います。

一方羽田と成田の関係も難しくなります。「36分(日暮里~成田):13分(品川~羽田)」・・・勝負は決まったようですが、そこは知恵比べです。

成田空港周辺の騒音問題は残っているものの、いつまでも反対一辺倒では成田は確実に沈んでいきます。周辺の経済状態にも大きく影響してきます。

新鮮野菜の供給・ホテルや駐車場経営などなど。空港の反映があるからこそ成り立っている(生きていける)と思います。また、経営が苦しくなるかと思いますが、あの世界一とも言われている「高額着陸料」を解決しない限り、成田の成長は難しいとも・・・。

金持ちは羽田」「貧乏人は成田」になるのでしょうか?

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